西安市“全面北跨”战略正式出炉，明确提出城市将向北跨过渭河，构建产城融合的大西安模式，推动以高陵、泾阳和三原为主体的先进制造业组团。

这是西安发展史上的千年大事，必将影响今后几十、乃至上百年的城市格局。

对这一重磅利好消息，各行各业无不反响热烈，然而有一个问题，值得高瞻远瞩提早作出安排，以免到时捉襟见肘、缝缝补补，严重影响“渭北”及整个西安的后续经济加速。

这就是尽快适时启动西安的“第二机场”建设方案。

因为，西安咸阳机场三期项目即便如期交付后，用不了几年，运力就会达到饱和。疫情放开后，经济快速恢复，尤其是旅客数将会迎来井喷，这个五一就是西安咸阳机场见证奇迹的时候，而货运量也会随之水涨船高，逐年攀升。

所以，对于西安这样一座规划达到二千万人口的城市而言，拥有两座机场，一客一货，既符合逻辑也能满足中长期发展需求。

况且西安不仅是“一带一路”的起点，同时还是中国版图的“心脏”，完全有资格做整个国家的“航运中枢”。

因此，建议西安市在全面启动“城市北跨”之际，也能尽早将“第二机场”的建设方案提上日程。

位置可选在阎良、高陵和渭南之间的区域，一来距离不近不远，方便去兵马俑和华山的游客；二来可与国际港务区形成衔接，配合物流！