7月12日，西延高铁建设现场再传捷报。在全体参建人员的共同努力下，西延高铁安坪四号隧道顺利贯通，标志着西延高铁全线隧道开挖总量突破70%，建设进度进一步加快。

西延高铁全线隧道开挖总量突破70%

西延高铁安坪四号隧道位于陕西省延安市甘泉县境内，全长190m，隧道最大埋深约为27m，为一座单洞双线隧道，洞内纵坡为-8.5%的单面下坡，隧道施工难度大，安全风险较高。

为确保隧道施工安全推进，建设单位西成客专陕西公司以打造精品红色高铁为目标，组织设计、施工、监理单位开展技术攻关，指导施工单位围绕施工方案做好任务分解，明确时间表、任务书，确保施工工艺、工序符合规范要求；施工单位中铁六局西延高铁项目部不断优化施工方案，采用三台阶临时仰拱法施工，同时加强落实防沉降和防变形监测，极大降低了施工过程中的安全风险。在施工过程中，严格执行“管超前、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的原则，对超前支护、开挖、拱架安装、初支喷护、二次衬砌等关键工序进行严格管控，确保隧道施工安全可控。

西延高铁首座牵引变电所顺利封顶

7月12日，随着最后一方混凝土浇筑完毕，西延高铁甘泉北牵引变电所顺利封顶，这是西延高铁首座封顶的牵引变电所，标志着西延高铁“四电”工程建设进一步加快。

“四电”工程是高铁建设中通信、信号、电力和电力牵引供电工程的总称，是整条高铁的“中枢大脑”和动力之源。中国中铁电气化局承担着西延高铁铜川至延安段“四电”系统集成工程施工任务。涉及隧道照明、牵引变电、接触网、电力、强电房屋及附属工程等专业施工，含“四电”房屋28座，其中新建分区所5座、AT所9座、牵引变电所4座、变电所3座、配电所6座，还建甘泉北牵引变电所1座。

为确保甘泉北牵引变电所顺利封顶，建设单位西成客专陕西公司会同施工单位中国中铁电气化局及设计、监理单位共同制定了严格的施工组织设计、作业指导书，确保施工安全有序可控。中国中铁电气化局西延高铁项目部施工人员严把施工过程，落实三级技术交底，紧抓脚手架搭设、钢筋绑扎、砼浇筑等每一道重点工序和环节，为变电所顺利封顶提供了有力保障。经过90天的连续奋战，西延高铁甘泉北牵引变电所顺利封顶，作为全线首座完成封顶的牵引变电所为后续“四电”工程建设打下了坚实的基础。

西安至延安高速铁路是陕北革命老区的首条高铁，是国家高速铁路网包（银）海高速铁路通道的重要组成部分，与规划的西渝高铁共同形成南北大通道，是陕西省“米”字型高铁网主骨架的重要构成，是“十四五”时期的重点建设项目。线路全长299.8公里，建设标准为双线高速铁路，设计速度350公里／小时。线路建成投入运营后，西安至延安的运行时间将从目前的2个半小时缩短至1小时左右，对深入推进西部大开发战略、助力革命老区乡村振兴、加快构建包海高速铁路通道，进一步完善优化国家高速铁路网络布局、提升陕西省区位优势和全国铁路网枢纽地位具有重要意义。