7月7日，由中铁三局承建的西康高铁秦岭太兴山隧道进口双线掘进突破2000米。标志着西康高铁全线长度最长、工期最长、施工风险最大的隧道控制性施工再次取得重大阶段性进展，为后续隧道工程顺利推进奠定了坚实基础。

据了解，西康高铁秦岭太兴山隧道位于西安市长安区境内，隧道全长18831.39米，为双洞单线（左右线分修）隧道，是西康高铁全线最长的隧道，且为控制性一级高风险隧道，最大埋深1298米。隧道地处秦岭中高山区，地质条件复杂，穿越4条深大断裂，10条次级断裂；岩爆段落长、断面变化复杂，施工组织难度大、技术要求高、安全风险大。

施工过程中，各施工班组根据合同工期倒排计划，根据计划及时调整优化人员、物资、机械等资源配置，确保每道工序按时按质按量完成。配置专业化施工班组，实现隧道施工机械成套，快速开挖，快速支护，快速衬砌。

据了解，西康高铁是国家高速铁路网规划中包海高铁的重要组成部分，起于西安，向南通过安康至重庆，形成纵贯西部地区、沟通成渝城市群和关中城市群两大国家城市群的快速客运大通道，是国家“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分，是蒙西、陕北和关中地区通达陕南、西南等地的便捷客运通道，对完善国家高速铁路网布局具有重要意义。新建正线全长 170.854公里，设计时速350公里。开通后，安康到西安的时间将由目前的3小时左右缩短至不到1个小时，将大幅缩短关中城市群与陕南秦巴山区的时空距离，改善沿线地区客货运输服务水平。