繁忙的西安国际港集装箱货站（资料图片）

1月5日下午，西安市人民政府新闻办公室召开2022年中欧班列长安号高质量开行情况新闻发布会。2022年，中欧班列长安号开行量首次突破4600列，达到4639列，同比增长20.8%。运送运输货物411.7万吨，同比增长43.3%。开行数量、货运量、重箱率三项核心指标位居全国第一，成为全国中欧班列高质量发展的典范，为国内国际双循环提供了有力支撑。

能力建设 再提升

境外17条班列运行线路 实现欧亚地区主要货源地全覆盖

“2022年全年，中欧班列长安号开行量达到4639列，创年度开行量新高，西安成为全国中欧班列开行城市中首个年度开行量突破4600列的城市。” 发布会上，西安国际港务区党工委委员、西安综合保税区管委会专职副主任王运动表示，2022年，西安国际港务区积极应对国际局势和新冠疫情影响，采取购买保险、开行替代线路、建立集卡车“绿色通道”等举措稳市场、稳预期，在省市发改、商务等相关部门及海关、铁路的大力支持下，中欧班列实现高质量开行。

3月首开中老班列、4月开行西部陆海新通道班列、6月开行中越班列……2022年，中欧班列长安号网络布局进一步优化，境外17条班列运行线路实现欧亚地区主要货源地全覆盖，国内往返图定运行线达到22条。通过西向中欧班列、东向铁海联运班列、南向中老、中越班列的相互接续，使东西向亚欧陆海贸易大通道与南北向西部陆海新通道在西安实现了集结交汇、深度融合，中欧班列网络布局进一步优化。

随着2023年首列“粤陕”国际班列（广州-西安-欧洲）在元旦零时迎新启航，“+西欧”线路从2021年的15条增加至现在的18条。2022年，中欧班列长安号开行中老、中越国际货运班列，实现南北、东西国际通道战略交汇。

产业聚集 再“加速”

西安国际港站成为 全国首个拥有3束6线的场站

为进一步完善西安港硬件设施，加快建设西安国际港集结能力再提升项目和三线束及配套项目，此前，西安国际港务区引进了中远海、中林、山东港、五矿、陕林、陕投等国内外行业龙头企业，建设了集集装箱运输、冷链物流、期货交割、大宗商品、整车运输等功能于一体的中欧班列西安集结中心港口功能区。

目前，中林、陕林、中远海项目已建成投用，铁路场站功能提升改造已基本完成，西安国际港站三线束、爱菊铁路专用线、12条国际铁路货运线改造、64万平方米集装箱堆场投入使用，西安国际港站成为全国第一个拥有3束6线的场站，集装箱作业到发线达到18条，可满足中欧班列长安号年开行1万列的功能需求。

西安国际港务区创新“物流+贸易+产业”发展模式，依托集结中心加快建设“一带一路”临港产业园，引进康佳、京虹等项目，带动上下游企业聚集，截至目前，已引进世界500强企业30余家、中国500强企业和中国民营500强企业10余家，有效提升了产业支撑能力。

2022年全年，国际港务区开行跨境电商专列198列，跨境电商交易额35.1亿元，同比增长约40.4%，西安车站海关铁路运输货物税收入库收入30.46亿元，累计超136亿元。

同时，西安国际港务区启动兑现了启运港退税政策，从西安港开展出口业务的企业可以享受和海港、河港一样的退税政策，进一步降低企业成本。“一企一策”为陕汽、拓日、比亚迪、冠捷、法士特等本地企业提供综合物流解决方案，助力企业拓展国际市场，为稳外贸贡献重要力量。首个试点“陆路启运港退税”政策，较原有模式为企业资金周转节省1个月时间。2022年共为全国2.2万家企业签发10.1万票启运港退税报关单，货值共计436.4亿元。2022年全年，陕西共有381家企业通过“长安号”进出口货物，同比增长5.2%。

中国铁路西安局集团有限公司总调度长袁革表示，围绕做大做强西安国际港站集结功能，中国铁路西安局集团有限公司按照货场变市场、变加工基地、变合作平台的思路，统筹南北两个区域功能定位，着力打造融线位、仓储、加工、配送于一体的铁路现代物流基地。

“西安国际港站三次改造，货物线增加9条，堆场扩充11万平方米，装卸能力提高30％，形成贯通线、环抱式布局，实现整列装卸、直进直出，堆存、装卸、编发能力得到显著提升。”袁革说。

去年6月21日，首列中欧班列长安号（海防—西安—阿拉木图）国际货运班列从西安国际港站首发。（资料图片）

创新服务再优化

西安海关首创“铁路口岸 智慧物流监管系统”

2022年，西安海关首创“铁路口岸智慧物流监管系统”，实现“长安号”进出境货物、跨境电商业务全流程信息化、智能化监管，作业效率大幅提升，该系统获评海关总署我为群众办实事“百佳项目”。首批参与实施总署铁路“快通”模式改革，企业在西安港即可办结所有通关手续，货物在边境口岸直接进出境。

据西安车站海关关长陈晓介绍，在助力“长安号”扩能方面，西安海关开辟“绿色通道”，进境粮食“先入区、后检测”。充分利用综保区口岸作业区开展粮食进口业务，缩短货物滞港时间，缓解铁路口岸压力，节约企业场站仓储费用。过境货物“空铁联运”，助力畅通日韩过境货物物流联运，服务黄河流域生态保护和高质量发展、西部陆海新通道建设。

在助力“长安号”增效方面，西安海关创新提出“一次进境、一次检测”进口摩托车单车认证监管新模式，大幅缩短单车认证和检测车辆通关时间。充分发挥整车进口口岸优势，支持开展进出口整车保税仓储和二手车出口业务，实现西安整车口岸进出口业务全覆盖，全年进出口整车9834辆，促进平行进口车业务发展。

2023年是全面贯彻落实党的二十大精神的开局之年，西安国际港务区将坚定以“建设世界第一内陆港，打造双循环核心枢纽”为目标，推进中林、中远海、山东港等港口功能区重点项目加快建设运营，提升完善港口功能和效率，深度融入全球港航体系，打造“双循环”核心枢纽。创新班列运营组织模式，确保中欧班列（西安）集结中心多元化通道稳定畅通；用好长安号综合服务平台、数字金融平台以及启运港退税政策，不断降低企业物流融资成本，巩固提升“长安号”全国领先优势。

依托中欧班列（西安）集结中心规模优势和西安国际港通道枢纽优势，积极承接东部产业转移，围绕临港产业持续招大引强，打造区域总部中心、贸易及丝路电商中心、制造中心，建设具有内陆港特色的产业强区。加大推介、宣传力度，增强境内外市场影响力，树立西安集结中心效率高、成本低、服务优的品牌形象，打造中欧班列西安集结中心国际知名品牌。

中国铁路西安局集团有限公司将充分发挥铁路运力优势，进一步加快中欧班列（西安）集结中心建设，为助力“一带一路”建设和扩大陕西对外开放贡献“铁路力量”。